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每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

遭遇全球停飛一月有余的波音787，終于開始迎來曙光。

昨日（3月13日），波音公司對外宣布，波音公司對787電池系統(tǒng)改進措施的試驗和取證計劃已經(jīng)獲得美國聯(lián)邦航空局的批準。待該計劃的每一步成功實施后，美國聯(lián)邦航空局將批準787恢復商業(yè)運營。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，波音于2月9日已經(jīng)完成787停飛后的首次試飛，2月底向美國聯(lián)邦航空局提交了取證計劃提案。3月12日，美國局方正式同意波音針對導致787停飛情況所提議的設計變更和詳細測試計劃。

波音民用飛機集團總裁兼首席執(zhí)行官雷蒙德·康納昨日透露，本次提案包括三個層面的改進：改進電池的設計特性，以阻止故障發(fā)生，并可對故障進行隔離；加強制造、運行和測試工藝，以確保電池及其組件擁有最高水平的質(zhì)量和性能；針對發(fā)生概率很低的電池失效，引入新的封閉系統(tǒng)，可以阻止任何水平的電池過熱影響到飛機和乘客。

此前，波音787曾發(fā)生電池起火故障導致客艙冒煙。

據(jù)稱，新設計的其他細節(jié)波音公司將在幾天后公之于眾。

此外，美國聯(lián)邦航空局還批準波音開始兩架飛機的試飛活動：一架將進行試驗以驗證整套解決方案在飛行中和地面上都可按照設計發(fā)揮作用，另一架將進行與電池問題無關的針對發(fā)動機改進措施的試驗。根據(jù)具體需要，可能安排進一步的試驗。

取證計劃包括了一系列試驗，旨在展示改進的電池系統(tǒng)在正常和非正常條件下的工作情況。波音公司董事長、總裁兼首席執(zhí)行官詹姆斯·邁克納尼將此取證計劃的獲批視為一個 “關鍵而且令人欣喜的里程碑。”

不過，上述計劃每一步成功實施究竟需要多長時間，直接關系到787何時真正恢復商業(yè)運營，對此，波音公司尚未進一步透露。