每經記者 喻春來 發自北京
    
    中國商飛公司10月28日晚間宣布，興業金融租賃有限責任公司與中國商飛簽署20架C919大型客機訂購協議。C919大型客機訂單總數達到400架，興業金融租賃公司成為其第16家用戶。雙方同時約定，C919公務機型一旦推出，興業金融租賃公司將優先購買，成為啟動用戶。
    中國商飛稱，C919大型客機訂單總數達到400架一方面反映了民機市場的旺盛需求，另一方面也表明了國內外用戶的認可和信任。
    目前，中國商飛“一個總部、六大中心”的能力平臺基本建成，將于明年全部投入使用。通過C919項目帶動全國20多個省市、20多家高校、200多家企業參與大型客機研制，推動國際飛機系統供應商與國內企業成立了16家合資企業，初步構建了“以中國商飛公司為核心，聯合中航工業，輻射全國，面向全球”的民用飛機產業體系。
    在項目的帶動下，中國商飛人才隊伍由五年前的3000多人增加到8000多人，包括33位入選中央“千人計劃”的海外高層次人才。
    對于近期社會關注的C919大型客機首飛節點調整問題，中國商飛方面坦誠回應稱，一架現代大型商用飛機通常由四五百萬個零件和幾十個復雜的系統構成，項目研制往往由幾百家國內外單位參與，項目管理的難度和復雜性遠遠超出一般工程項目。
    特別是近年來世界商用飛機研制采用了大量新材料、新技術和新工藝，大大增加了研制的難度和風險，ARJ21新支線飛機項目和C919大型客機項目也不例外。加之我國噴氣客機尚未走過一個完整的研制歷程，產業基礎還相對薄弱，更是增加了項目的艱巨性、復雜性和長期性。但總體上講，項目已經取得了重要進展，正在順利推進，我們充滿信心。
    據悉，目前C919大型客機前機身已在南昌開鉚，飛機機體正式進入生產階段，力爭2015年底首飛。
    ARJ21新支線飛機適航審定工作也在加快推進，先后完成了失速、顫振、最小離地速度等高難度、高風險試飛科目，累計安全飛行2000多架次、4000多個小時，準備交付的三架飛機已經進入總裝，預計2014年底首架取證交付。