每日經濟新聞 2017-07-16 17:23:31
每經編輯|每經記者 牛小歐
每經記者 牛小歐 每經編輯 楊翼
估計很多車主在加油時,都遭遇過加油站推銷燃油添加劑、玻璃水等商品的情況,未來加油站或不只推銷這類物品,而是直接給你推薦新車,又或掛出巨幅促銷橫幅"買油送車"!
新《汽車銷售管理辦法》(以下簡稱新管理辦法)自7月1日正式實施以來,跨界賣車的情況頻頻出現,加油站賣車就是其中一例。
7月13日,有媒體報道稱,中石化銷售公司北京石油分公司與文化傳媒、汽車電商平臺合作,在加油站開展汽車銷售業務;第一輛汽車已在中國石化北京石油的石順開加油站成功銷售。
7月14日,NBD汽車(微信號:NBD-AUTO)來到石順開加油站,對其賣車情況一探究竟。
據該加油站的工作人員介紹,在開展賣車業務后不久,就銷售出了第一輛車,車型為長安CS35。
不過,NBD汽車在該加油站看到,當日到店咨詢買車的消費者并不多。
NBD汽車通過現場采訪部分來此加油的車主還了解到,他們中多數對該加油站賣車一事并不了解。
一位加油的車主甚至表示,“來這里主要就是為了加油,既然是來加油就說明我已有車,至于加油站后面是否有汽車出售,我并不十分關心。”
事實上,新管理辦法從根本上打破了汽車銷售品牌授權單一體制,銷售汽車就不再必需汽車品牌商授權,消費者可以在其他渠道例如汽車超市、汽車賣場、汽車電商等一樣能買到新車,所以,加油站賣車也不是什么奇怪的事。
那么,業內又是如何看待加油站賣車這一新鮮事物呢?
對此,有業內人士告訴NBD汽車,加油站賣車有一定優勢,首先是網點覆蓋廣,甚至比一些汽車品牌的二級網點覆蓋面都要廣;二是是客戶面寬,去加油的消費者都屬于潛在用戶;加油站賣車的劣勢也較明顯,因為加油所需時間較短,多數車主在加油站的停留時間不長,因此要在短時間內留住客戶并促使其購車,還需要加大促銷和宣傳力度;銷售服務人員是否能給提供專業服務等,也是這類跨界賣車企業要面對的問題。
該述業內人士進一指出,加油站售車的確是一種創新,但加油站缺少場地,規模無法擴大,或只能以單純售車為主,相對于汽車超市而言,盈利模式單一,尤其是在目前汽車流通企業單車利潤普遍較低的情況下,加油站售車想要對市場帶來大的沖擊,恐怕并不是一件容易的事。
中國汽車流通協會有形市場分會會長王宏昌也向NBD汽車分析稱,針對跨界賣車的這類經銷商而言,首先要解決的是貨源問題,只要能夠同時獲得多個品牌貨源,運營上就不會受到限制,但從實際情況來看,汽車廠商出于自身和品牌授權經銷商的利益考慮,不大可能選擇給跨界賣車經銷商提供貨源,因此,如何解決貨源是所有跨界賣車企業所要打的一場持久戰。
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