邁入新的一年，各車企紛紛公布了2017年的銷量成績單，雖然整體車市呈現微增長的態勢，但一些細分市場還是有著比較突出的表現。

1月11日，中國汽車工業協會發布數據顯示，2017年汽車市場全年產銷分別為2901.5萬輛和2887.9萬輛，比上年同期分別增長3.2%和3%，低于上年同期11.3和10.6個百分點，連續九年蟬聯全球第一。

從全年汽車工業運行情況看，產銷增速略低于年初5%的預計。對此中汽協分析，一方面由于購置稅優惠幅度減小，乘用車市場在2016年出現提前透支；另一方面新能源汽車政策調整，對上半年銷售產生一定影響。

自主品牌份額穩定增長

當下中國的汽車產業，銷量已經不再是單一標桿。針對自主品牌而言，中汽協副秘書長師建華認為，我國汽車企業數量大，但核心問題則是大而不強。想要擺脫大而不強的發展態勢，更需要轉向企業的經濟利益、產品利潤以及技術上的提升。

總結2017年自主品牌發展，全年乘用車銷量為1084.7萬輛，同比增長3%，市場份額達43.9%，提升0.7個百分點，連續三年呈增長態勢。其中，轎車品牌增幅穩定，市場份額有所回升，銷售235.4萬輛，同比增長0.6%；SUV增長態勢迅猛，銷售621.7萬輛，同比增長18%；MPV則出現下滑，共銷售172.8萬輛，同比下滑22.8%。

上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、吉利、長城、華晨和奇瑞名列自主品牌銷量前十。與上年同期相比，吉利和廣汽銷量增勢明顯，上汽、一汽和東風增速略低，其他5家企業銷量低于上年，有八家企業年銷量超過一百萬輛。上述十家企業全年共銷售2556.24萬輛，同比增長3.2%，占汽車銷售總量的88.52%。

新能源產銷近80萬輛

2017年新能源車市完成年初目標，全年產銷分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%，市場占比達到2.7%，比上年提高了0.9個百分點。其中，純電動乘用車產銷分別完成47.8萬輛和46.8萬輛，同比分別增長81.7%和82.1%；插電式混合動力乘用車產銷分別完成11.4萬輛和11.1萬輛，同比分別增長40.3%和39.4%。

中國汽車工業協會副秘書長師建華認為，新能源車市的高增長態勢，是市場強有力的剛性需求的表現。此外，受到政策的影響，2017年也形成了“前低后高”的市場走勢，尤其到第四季度，新能源車銷量明顯激增，其中12月份銷量高達16.3萬輛。

對此中汽協會秘書長助理許海東表示，年底處于政策變化期，刺激了消費者的購車欲。此外，三、四線城市在年底也進入了購車的高峰期，新能源車因此受益。

2018年乘用車預計銷量2550萬輛

基于對當下汽車市場的發展判斷，中汽協預測2018年中國汽車市場整體保持在一個相對放緩的增長環境。

根據中汽協的報告顯示，預計2018年全年汽車銷量為2987萬輛，同比增長3%。另外,中汽協預計乘用車市場2018年銷量或將達到2550萬輛,相比2017年將增長3%左右。其中，轎車銷量將與往年的增長速度持平，數量為1180萬輛，而SUV將保持增長態勢，達到1140萬輛，增長11%。