每經記者｜黃辛旭    每經編輯｜張北    

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“2~3月，我們基本上沒盯銷量，而是給經銷商取消考核指標以及快速填充現金流，讓大家都活下去，這樣才能談未來。”日前，上汽通用汽車副總經理、上汽通用汽車銷售公司總經理施弘在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

據施弘透露，受新冠肺炎疫情影響及人員流通的管控，今年一季度汽車消費需求有所抑制。但與2003年非典時期相比，今年汽車終端市場車型升級的用戶比例更多，目前上汽通用的平均價格正在逐步恢復。

2020年是上汽通用的產品大年，單單今年4月，其三大品牌已經采取“云上市”的方式陸續上市了7款車型。對上汽通用而言，品牌向上和提升銷售結構是今年的重要任務，但在疫情影響和車市下行的雙重壓力之下，上汽通用將如何加速實現目標？

4月銷量同比兩位數增長

受疫情影響，今年一季度汽車終端市場受到了不小波動。數據顯示，1~3月，上汽集團實現銷量約為67.9萬輛，同比下滑55.7%；其中，上汽通用銷量同比下滑58%。

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上汽通用的銷量下滑主要受疫情沖擊，尤其上汽通用武漢生產基地第一季度產銷因疫情而出現了短暫停滯，在武漢基地生產的上汽通用走量車型別克英朗、雪佛蘭科魯澤等均受到一定影響。不過，目前，上汽通用武漢工廠已經全部恢復生產。

進入4月以后，汽車終端市場開始“回暖”。根據上汽通用公布最新數據，4月其國內銷量同比去年增長12.4%。“目前，不少省市的學校已經開始恢復上學，用車需求會慢慢凸顯出來。”施弘認為，市場需求的復蘇將進一步促進上汽通用的銷量提升。

一直以來，上汽通用都是上汽集團的“利潤奶牛“之一。從上汽集團（600104，SH）發布的2019年財報來看，公司全年實現營業收入8433.24億元，同比下滑6.53%；歸屬母公司凈利潤約為256.03億元，同比下降28.9%。其中，上汽通用銷量約為160萬輛，營收為1878.2億元，歸母凈利潤約為109.6億元。這意味著，上汽通用為上汽集團貢獻的利潤占該年度集團總利潤的42.8%。

有分析認為，上汽集團充足的現金流將為上汽通用在接下來的市場競爭中提供保障。根據上汽集團2020年一季度財報，報告期內上汽集團一季度貨幣資金余額為1350.9億元，較去年年底增加5.7%。長城證券在研報分析中認為：“充裕的現金流有助于上汽集團較好抵抗市場波動的風險。”

調整銷售結構

今年一季度，疫情在一定程度上影響了上汽通用三大品牌的新車上市節奏。進入4月，上汽通用通過“云上市”的方式迎來7款新車集中上市。今年下半年，上汽通用還將推出一款純電動車型、一款插電混動以及一款SUV車型。作為產品大年，2020年同時也是上汽通用品牌繼續向上之年。據了解，今年4月，上汽通用中高端車型銷量占比約為56%。

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具體來看，凱迪拉克作為上汽通用的“高端品牌”，肩負著穩定價格體系的重任。4月8日，凱迪拉克CT4正式上市，官方售價區間為23.97萬~25.97萬元。目前，凱迪拉克在華已有XT4、XT5、XT6三款SUV以及CT4、CT5、CT6三款轎車，形成了“3+3”產品矩陣。4月，凱迪拉克銷量超過1.6萬輛，同比增長約為14%。截至4月26日，凱迪拉克零售銷量約為12.7萬輛，同比增長21.2%，其中，SUV車型占據了凱迪拉克今年前4月銷量的74%。

別克品牌方面，4月29日，別克轎車家族迎來了多款車型換新。全新君威GS、威朗GS、2021款英朗 48V輕混、新款君越和君越Avenir同步上市。據了解，別克品牌還將在5月4日推出全新一代別克GL8 ES及GL8，與前不久上市的全新一代別克GL8艾維亞家族，共同組成全新別克GL8家族矩陣。

今年4月，別克品牌銷量約為6.4萬輛，同比增長近28%，市場占比預計為4.27%，較3月零售占比提升約0.3個百分點。其中，英朗4月銷量同比增長74%，GL8車系同比增長19%。上汽通用汽車別克市場營銷部部長顧曄斌在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示：“全新一代別克GL8艾維亞家族體現了別克對豪華MPV市場的向上開拓，也會帶動別克‘母品牌’整體向上。”

雪佛蘭品牌方面，七座SUV雪佛蘭開拓者于4月16日上市，據了解，目前市場訂單中2款頂配RS車型銷量占比超過70%。上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱：“雪佛蘭的整個車型結構都在做調整?，F在市場競爭非常大，我們在行業中的位置是在慢慢往上走，這是一個好趨勢。”

事實上，早在去年底，上汽通用總經理王永清在接受記者采訪時就表示：“2019年~2020年是上汽通用的產品調整年，經過產品結構調整之后，上汽通用有信心在2020年跑贏大盤。”但面對市場競爭加劇以及疫情帶來的不確定性，上汽通用將在今年交出怎樣的成績單，業內將持續關注。