每經記者｜楊煜    實習生 何京蔚    北京報道    每經實習編輯｜楊夏    

世界環境日（6月5日），每日經濟新聞聯合中央財經大學綠色金融國際研究院，線上舉辦ESG行動派環境日沙龍，主題為“踐行綠色理念 共筑清潔世界”。

當前，新能源汽車產業鏈發展得如火如荼，成為交通領域綠色轉型的重要部分。而隨著電動車規?；陌l展，新能源汽車補能產業也進入了公共化、規?；陌l展階段。

“換電站作為一種集約型的資源補能基礎設施，隨著電動車用戶中不具備私樁條件的快速增加，也就是無序充電的增加，相應的補能需求也已經進入快速爆發的發展階段。”奧動新能源聯合創始人、高級副總裁楊燁進一步解釋道。

據楊燁介紹，換電是一種具有明顯公共化、共享化、標準化、多元化屬性的補能模式，對于社會資源的集約化利用有顯著的效應。同等服務能力下，換電站占地面積不到充電場站的1/10，電力資源實際利用率高達85%。

另一方面，楊燁表示，規?；匕l展換電模式是助力實現“雙碳”目標的重要一步。

據楊燁介紹，自2016年起，奧動新能源持續加快全國共享換電站服務網絡布局。截至2022年4月，換電次數已經超過了2500萬次，累計節碳減排22.6萬噸。這顯現出換電技術在環境減排上的效益。

2022年，奧動新能源基于電動汽車換電的技術路徑與行動規劃，提出“雙碳”目標下的換電“四步走”方案。第一步，通過規模化發展全國換電服務網絡，加速電動化轉型進程。第二步，通過換電模式延長動力電池壽命，提升電池全生命周期價值。第三步，綜合利用電池資源，拓展儲能應用場景。第四步，打造基于換電的新型社會協作體系，推動新型電力系統的實現。

奧動將繼續圍繞換電探索“車-站-網”的能源交互實踐，以換電對“雙碳”戰略實現最佳響應，聚焦通過提供換電服務、延長電池壽命、“車-站-網”協同的三大路徑，力所能及地達至碳減排效益最大化。

奧動新能源聯合創始人、高級副總裁楊燁 圖片來源：視頻截圖