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9月1日，據特斯拉（TSLA，股價：333.87美元；總市值：1.08萬億美元）官網，特斯拉中國將續航里程830公里MODEL 3售價下調至25.95萬元。

圖片來源：每日經濟新聞

8月19日，特斯拉中國官網上線Model Y L車型，起售價33.9萬元，低于此前市場傳聞的40萬元，但較后輪驅動版煥新Model Y高出7.55萬元。

對于這一定價策略，一位特斯拉中國內部人士向《每日經濟新聞》記者表示：“結合當前配置來看，這一價格仍具有較強吸引力。”

根據官方介紹，當前下訂車輛預計可于今年9月交付。同時，訂購新車的消費者可享受“首付9.99萬元起享3年0息”或“首付4.59萬元起享5年低息”的金融方案，同時還可獲得8000元車漆選裝禮金及三種特享充電權益。

眼下，特斯拉正面臨前所未有的市場競爭壓力。一方面，據乘聯分會數據，2025年7月，上海超級工廠的特斯拉銷量為6.7萬輛，相比2024年7月的7.4萬輛同比下降8.4%，環比今年6月的7.1萬輛也下降了5.2%。累計來看，今年1~7月特斯拉在華銷量約43.2萬輛，較2024年同期的50萬輛下滑13.6%。

實際上，為應對市場挑戰，今年以來，特斯拉動作頻頻，旗下新品除了剛上市的Model 3長續航后輪驅動版和Model Y L，還有一款待入市的“廉價版”Model Y。在今年二季度財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉在今年底前推出的“平價汽車”會是Model Y的一個新版本，預計于2025年下半年開始大規模生產。

歐洲汽車制造商協會28日發布的數據顯示，盡管今年7月歐盟純電動汽車銷量創下近兩年來最大增幅，美國電動汽車品牌特斯拉在歐盟卻遭遇“黑色七月”，銷量同比下滑超40%，連續第七個月呈下降趨勢。

數據顯示，歐盟市場純電動汽車7月銷售量同比上升39%，但特斯拉僅售出6600輛，遠低于去年同期的11465輛。特斯拉股價在當日下午交易時段應聲下跌1.5%。

據新華財經，美聯社分析，特斯拉在歐盟銷量持續萎縮背后存在多重因素。公司首席執行官埃隆·馬斯克先前插手歐洲政局、公開支持極右翼候選人等言行在歐洲引發民眾抗議，這一負面影響持續存在。另一方面，特斯拉仍在等待歐洲監管機構批準其高級輔助駕駛功能。馬斯克此前預計該審批于今年三月完成。此外，特斯拉今年早些時候為推進生產線改造、更換生產設備，短暫關停了暢銷車型Model Y的工廠。

面對當前困境，特斯拉公司寄希望于今年第四季度推出更低價新車型，以期提振在歐盟市場表現。

每日經濟新聞綜合新華財經、每日經濟新聞、特斯拉官網

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