每經記者｜彭斐    每經編輯｜張海妮    

雖然行業整體效益下滑，但進入2023年后，我國的鋼產量不斷攀升，在行業未來展望中，關于產能是否過剩的問題，也再次被擺上臺面。

“我國的鋼鐵產能（增長）已經到頭，今后會減量發展。”11月1日下午，在山東博興舉行的“中國金屬板材行業發展高峰論壇”上，全聯冶金商會創會名譽會長趙喜子在發表主旨演講時提到。

圖片來源：每經記者 彭斐 攝

《每日經濟新聞》記者注意到，趙喜子的上述表態，主要是基于今年鋼鐵產業“盈利下滑、產量卻居高不下”的態勢。

據中鋼協統計，前三季度，國內重點統計鋼企營業收入為4.66萬億元，同比下降1.74%；營業成本為4.39萬億元，同比下降0.61%，收入比成本降幅大1.13個百分點。同期，利潤總額為621億元，同比下降34.11%；銷售利潤率為1.33%，同比下降0.66個百分點。這兩項指標在41個工業大類中排名靠后，處于較低水平。

今年以來，中國鋼鐵行業持續在谷底徘徊，近日上市鋼企陸續披露的三季度財報，雖部分鋼企7-9月盈利有所好轉，但前三季度行業整體仍處于低迷期，產能過剩仍持續。

例如，今年1-9月，鋼鐵巨艦中國寶武鋼鐵集團旗下寶鋼股份（600019.SH，股價6.29元，市值1400.29億元）歸母凈利潤為83.5億元，同比下降11.77%。中國寶武旗下其他上市公司普遍虧損：馬鋼股份（600808.SH，股價2.78元，市值215.36億元）歸母凈利潤虧損約15.98億元，同比下降340.48%；重慶鋼鐵（601005.SH，股價1.48元，市值132億元）歸母凈利潤虧損5.9億元，虧損同比擴大118.31%；八一鋼鐵（600581.SH，股價4.01元，市值61.96億元）歸母凈利潤虧損約7.39億元，虧損同比擴大21.5%。

不過，對于鋼鐵企業利潤下滑，趙喜子認為主要是來自需求端的影響。“鋼鐵行業在過去二十年，出現了三次拐點，與前兩次因供給側導致的產能過剩不同，當前鋼鐵行業是在需求側遇到問題。”趙喜子認為，當前我國鋼鐵產能是相對過剩，關鍵是解決消納渠道的問題。

值得注意的是，2022年全國粗鋼表觀消費量為9.60億噸（不含進出口），同比減少3411萬噸，下降了3.4%。下降的原因主要與房地產行業的各項指標較大幅度下降有關，同時，機械、汽車等行業的總體增速放緩，造成主要用鋼行業市場需求不及預期，從而對鋼鐵行業的銷售量產生了一定影響。

雖然鋼企利潤出現大幅下降，但今年以來，鋼鐵業展現出較強發展韌性，產量保持增長，品種結構不斷優化，行業運行總體基本平穩。

據國家統計局數據，前三季度國內粗鋼產量7.95億噸，同比增長1.7%；全國累計出口鋼材6681.8萬噸，同比增長31.8%；粗鋼表觀消費量為7.31億噸，同比下降1.5%。

對于出口量大幅提升，在中鋼協三季度信息發布會上，中鋼協市場調研部主任童明華解釋稱，一是因為國內供給強度大于需求，出口對維持國內市場供需平衡起到支撐作用；二是海外供應明顯回落，前八個月除中國外，全球粗鋼產量同比下降了8.8%。

“鋼鐵行業不會由現在的收縮變成萎縮。”在趙喜子看來，我國的鋼鐵產能增長已經沒有繼續向上的空間，今后會逐步減量發展，需求“不可能突然就減少到8億噸”。

值得注意的是，進入2023年以來，作為鋼鐵需求大戶，機械、汽車等行業均已出現了回暖跡象。趙喜子著重提到了培養產業集群的方式，并以板材舉例，“增加板材的消納渠道、促進鋼鐵消費，進而增加鋼鐵企業的出路”，“對下游板材企業來說，這就是個超市”。

對于2024年的鋼鐵行業走勢，趙喜子預計，“可能會比今年好一些”。但他同時提醒：“鋼鐵企業不能把命運寄托在房地產行業。”

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